A20108H501 | PISTON NISSAN TEANA 2.0 2009

A20108H501 | PISTON NISSAN TEANA 2.0 2009, sản xuất bởi Nissan, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. PISTON NISSAN TEANA 2.0 2009 xuất xứ Nhật Bản

A20108H501 | PISTON NISSAN TEANA 2.0 2009 là một thành phần cơ bản và quan trọng trong động cơ đốt trong, là “trái tim” quyền năng thú vị của các phương tiện giao thông hiện đại. Nó hoạt động như một bộ phận chuyển động chính trong xi lanh của động cơ và đóng vai trò quyết định đến hiệu suất và hiệu quả của xe Trong hệ thống máy bơm, pít tông chịu trách nhiệm nén chất lỏng trong xi lanh dưới tác động của lực từ trục khuỷu. Trong động cơ, piston chuyển lực từ khí nén trong xi lanh đến trục khuỷu thông qua thanh kết nối. Ngoài ra, pít tông có vai trò quan trọng trong một số động cơ bằng cách điều chỉnh cổng trong xi lanh. Piston tuân thủ một quá trình tuần hoàn để chuyển đổi nhiệt năng liên tục và có nhiều cách để hoàn thành chu trình này. Các phương pháp bao gồm truyền và loại bỏ nhiệt khỏi xi lanh để tạo ra công hoặc nén pít tông trở lại trạng thái ban đầu để chuẩn bị cho chu trình mới. Piston không chỉ tham gia tạo buồng cháy cùng với xi lanh và nắp máy trong động cơ xe ô tô, mà còn thực hiện vai trò quan trọng trong việc mở và đóng các cửa hút và xả ở động cơ hai kỳ piston. Vì thường xuyên hoạt động ở điều kiện nhiệt độ cao và chịu ma sát với thành xi lanh, pít tông cần được kiểm tra và bảo dưỡng đều đặn để đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ.

Pít tông (Piston) không chỉ tham gia tạo buồng cháy cùng với xi lanh và nắp máy trong động cơ xe ô tô, mà còn thực hiện vai trò quan trọng trong việc mở và đóng các cửa hút và xả ở động cơ hai kỳ piston. Vì thường xuyên hoạt động ở điều kiện nhiệt độ cao và chịu ma sát với thành xi lanh, pít tông cần được kiểm tra và bảo dưỡng đều đặn để đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ. Pít tông nhôm cũng có nhược điểm, bao gồm hệ số giãn nở nhiệt lớn và khả năng chịu mài mòn kém hơn so với gang. Tùy thuộc vào yêu cầu và ứng dụng cụ thể, đôi khi pít tông cũng được chế tạo bằng gang hoặc thép, đặc biệt trong các động cơ cao tốc và tải trọng lớn. Có một số nguyên liệu phổ biến được sử dụng để chế tạo piston, trong đó hợp kim nhôm đức được ưa chuộng. Hợp kim nhôm đức có ưu điểm về trọng lượng nhẹ, khả năng truyền nhiệt tốt, hệ số ma sát thấp, và dễ gia công cắt gọt.

Cấu tạo của Piston: Vòng piston đóng vai trò làm kín khí trong xi lanh, ngăn khí cháy xâm nhập vào khe hở giữa pít tông và thành xi lanh. Điều này duy trì áp suất khí nén giữa hai thành này, Chốt piston, còn được gọi là chốt gudgeon hoặc chốt cổ tay, nối pít tông với đầu nhỏ của thanh truyền. Bản thân chốt có kết cấu trụ rỗng để giảm trọng lượng. Váy piston thường được làm bằng gang để tăng khả năng chống mài mòn và tự bôi trơn. Váy piston có các rãnh để lắp vòng dầu pít tông và các vòng nén. Nguyên lý hoạt động của piston: Khi động cơ hoạt động, pít tông sẽ di chuyển lên xuống trong buồng đốt. Khi pít tông di chuyển lên, nó sẽ nén hỗn hợp khí và nhiên liệu. Sau đó, bugi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp khí, tạo ra áp suất đẩy pít tông di chuyển xuống. Chuyển động của pít tông sẽ được truyền qua thanh truyền đến trục khuỷu, tạo ra chuyển động quay để xe di chuyển. Pít tông thường được làm bằng nhôm hoặc thép. Nhôm được sử dụng phổ biến hơn vì nó nhẹ hơn thép.

Sản phẩm sử dụng tương thích cho dòng xe:

• NISSAN XTRAIL 2001-2007
• NISSAN TEANA 2008-2012